La industria y la academia se unen para desarrollar tecnología

Una placa de vidrio negra con botones digitales sobresale y capta la atención. Por debajo de esta funciona una tarjeta electrónica con un programa informático para controlar los movimientos del ascensor. La tecnología es desarrollada por ingenieros de la empresa ecuatoriana Ascensores Keyco y cuenta con el apoyo de los alumnos de la Escuela Politécnica Nacional (EPN). La firma fue creada en el 2006 y ha fabricado más de cien aparatos en el país. Su gerente, Karel Espinoza, cuenta que 35 personas, entre técnicos y obreros, trabajan allí para desarrollar equipos de esa rama. Anualmente comercializa un promedio de 70 ascensores a un costo de USD 40 000 cada uno en el país. En un laboratorio, en el norte de Quito, ingenieros y alumnos se unen para desarrollar software y ser la única compañía ecuatoriana con esa actividad. Esta es una de las tres firmas ganadoras del proyecto Ingenia TEC, promovido por la Secretaría Nacional de Ciencia y Tecnología (Senescyt), el Ministerio Coordinador de Conocimiento y Talento Humano y la Secretaría de Compras Públicas (Sercop). Las otras son Ferromédica, que fabrica equipos e insumos médicos, y Vibag, que elabora reactivos para análisis clínicos. El objetivo es promover la producción industrial y tecnológica en Ecuador, apoyar la creación y desarrollo de 43 implementos como partes de impresoras, purificadores de agua, pen drives, generadores eléctricos, equipos médicos. Datos de la Senescyt señalan que desde el 2009 hasta el 2014, se importaron USD 2 200 millones en esos 43 artefactos. Con Ingenia TEC se busca ahorrar al país USD 370 millones en importaciones anuales. Santiago Vásquez, director del Sercop, afirma que las empresas ganadoras ingresan al catálogo de compras públicas. Luego, el Estado adquiere los productos desarrollados por ellas para las entidades gubernamentales que los requieran por un período de dos y tres años. “De tal forma que cuando el Estado compre ascensores o equipamiento médico, lo haga a industria ecuatoriana”. Como parte del concurso en el que participaron inicialmente ocho empresas, las tres ganadoras presentaron sus propuestas con el aval de universidades o institutos públicos de investigación. Ferromédica trabajó con la Politécnica Salesiana en la construcción de un modelo de cama hospitalaria con cinco funciones de movimientos. Lo mismo en la creación de una lámpara de fototerapia para el tratamiento de la ictericia en neonatos. Vibag contó con el aval de la Universidad Yachay Tech en la producción local de reactivos para análisis clínicos, utilizados para realizar exámenes de diagnóstico en laboratorios. Y Keyco desarrolló el software para ascensores electromecánicos, partes complementarias y su implementación tecnológica con la EPN. Rina Pazos, subsecretaria de Ciencia, Tecnología e Innovación, señala que una de las prioridades del proyecto es juntar a las universidades con las empresas para hacer desarrollo tecnológico en Ecuador. Para ello se hizo un estudio y se determinó que en el país se pueden fabricar 43 clases de productos importados. “Recibimos 29 postulaciones. Son 20 empresas (...). Los ganadores obtienen como premio catalogarse con una reserva de mercado en la Sercop. Solo con esos cuatro productos podríamos ahorrar al año USD 18 millones. En las próximas semanas vamos a declarar los siguientes ganadores”. A Senescyt le interesa que el asocio entre universidad y academia sea permanente. Según Espinoza continuamente trabaja con jóvenes de la Facultad de Ingeniería Electrónica de la EPN para desarrollar ascensores. Antes de Ingenia TEC tuvo 40 pasantes y se han desarrollado cinco tesis al respecto. Lo mismo pasa en Ferromédica. Su gerente, Pedro Alvarado, señala que con los politécnicos se han realizado 20 tesis que han aplicado en su fábrica. Un joven desarrolló un brazo mecánico para doblar metales. Y se prepara una silla eléctrica para personas con discapacidad, la cual se levanta y pone de pie al paciente para una mejor circulación de la sangre. Un aparato de ese tipo, en el mercado internacional, cuesta más de USD 4 000, pero el objetivo de Ferromédica es crear una a 1 200. En 2015, esta empresa tuvo ventas por unos USD 130 000. En el 2014, los ingresos fueron de 160 000. Ahora, tras haber ganado el concurso de Ingenia TEC, los propietarios de las firmas ganadoras están a la expectativa de reunirse con las autoridades de la Senescyt, Sercop y las universidades para ver cuál es la siguiente fase del proceso y comenzar a distribuir sus productos. Lo mismo señala Juan Pablo Salgado, vicerrector de Investigación de la Universidad Salesiana. Espera una reunión con la gente de Ferromédica y Senescyt para seguir con el proyecto del desarrollo de la cama hospitalaria, que plantea Ingenia TEC.

RESUMEN:El objetivo es promover la producción industrial y tecnológica en Ecuador, apoyar la creación y desarrollo de 43 implementos como partes de impresoras, purificadores de agua, pen drives, generadores eléctricos, equipos médicos.

WEB GRAFÍA: anonimo.(2016).La industria y la academia se unen para desarrollar tecnología.Rescatado de:http://www.elcomercio.com/actualidad/industria-academia-desarrollo-tecnologia-senescyt.html

Olli es el primer auto con la Inteligencia Artificial de IBM

Olli, un vehículo autónomo con capacidad para 12 personas, fue presentado en Washington. La gran novedad de este auto es que lleva como parte de su sistema informático a Watson, el programa de Inteligencia Artificial e Internet de las Cosas de IBM. Aunque todavía le faltan algunos pequeños ajustes finales, los pasajeros podrán subirse a este vehículo desde septiembre de 2016. Y no solo eso: también podrán mantener conversaciones con el auto y darle indicaciones mediante comandos de voz, según han dicho portavoces de Local Motors, la compañía encargada del diseño de Olli. El objetivo de este tipo de vehículo es que pueda ser utilizado en sectores urbanos como campus de colegios y universidades, o incluso en compañías grandes y parques de diversiones. Incluso podría funcionar como última conexión entre una parada del metro y el lugar de trabajo de los ciudadanos. Jacqueline Keidel, vocera de Local Motors, asegura que el condado de Miami-Dade ha solicitado al menos dos vehículos para un proyecto piloto de transporte urbano. El CEO de Local Motors, John Rogers, indicó por medio de un comunicado que “Olli ofrece una solución de transporte segura, inteligente y sostenible, misma que hacía falta desde hace tiempo”. Este es el primer vehículo autónomo que incorpora la Inteligencia Artificial de IBM, Watson, que está en capacidad de leer los 30 sensores ubicados en el auto.

Cuatro Interfaces de Programación de Aplicaciones (API, por sus siglas en inglés) de Watson fueron utilizadas para programar el auto: la de conversión de voz a texto, la de clasificación de lenguaje natural, la de extracción de entidades y la de conversión de texto a voz. Con la combinación y el trabajo de estas cuatro APIs, el auto está en capacidad de recibir órdenes desde lo más simple, como ‘gira a la derecha’ o ‘detente’, hasta lo más complejo, como ‘llévame al centro de la ciudad’ o ‘¿cuánto falta para que lleguemos?’. Debido a que Watson es un programa basado en web, Olli también puede responder a preguntas sobre qué restaurantes o qué lugares históricos están cerca o en camino de la ruta programada. Harriett Green, genernte general de la división de Internet de las Cosas en IBM, indicó en el blog de la compañía que “la experiencia de los usuarios es clave para hacer de los coches autónomos una parte de la vida hoy en día en lugar de una visión a futuro de la tecnología”. “Olli es un gran ejemplo de las infinitas posibilidades de lo que la computación cognitiva aporta a la industria de la transportación”, escribió Green. Local Motors ha trabajado también en un segundo prototipo de este auto, mismo que llevará a Berlín (Alemania) para nuevas demostraciones y pruebas de este tipo de tecnología.

 RESUMEN:El objetivo de este tipo de vehículo es que pueda ser utilizado en sectores urbanos como campus de colegios y universidades, o incluso en compañías grandes y parques de diversiones. Incluso podría funcionar como última conexión entre una parada del metro y el lugar de trabajo de los ciudadanos. Jacqueline Keidel, vocera de Local Motors, asegura que el condado de Miami-Dade ha solicitado al menos dos vehículos para un proyecto piloto de transporte urbano. 

WEB GRAFIA:Anonimo.(2016).Olli es el primer auto con la inteligencia artificialde IBM.escatado de:http://www.elcomercio.com/guaifai/xboxones-videojuegos-consola-microsoft-videojuegos.html